Die Vereinschronik des SFG Nordstern e.V.

Fliegen seit 1928

Fliegen mit Historie

Knapp 100 Jahre Flug­geschichte

Der SFG Nordstern e.V. wurde im Jahr 1928 gegründet. Seitdem hat sich der Verein und der Segelflugsport in Deutschland immer wieder weiter entwickelt!

1928 - Gründungsjahr

  • Gründung in Alsdorf und Umgebung
  • Erste Gleitflüge mittels Gummiseilstart von der Schlackenhalde der Zeche „Nordstern“

1935  

  • Windenstart und F-Schlepp auf dem Flugplatz Aachen-Merzbrück

1945-52

  • Verbot des Flugsports in Deutschland

1953

  • Erster April: Wiedergründung der Segelfluggruppe Nordstern mit den Abteilungen Segelflug und Modellflug.
  • Erster Vorsitzender: Dietmar Pavel (bis 1974)

1955    

  • Flugbetrieb auf einem Acker in Bettendorf und auf Merzbrück

1956-57

  • Bau des Doppelsitzers Ka 2b in über 4000 Arbeitsstunden
  • Flugbetrieb in Bonn-Hangelar, auf der Dahlemer Binz und in Unterwössen
  • Zusammenschluss mit dem Luftsportverein Aldenhoven unter Beibehaltung des Namens „Nordstern“
  • Ernst-Günter Haase gewinnt für seinen Dreiecksflug mit der HKS 3 den ersten Preis des Luftsportverbandes NRW
  • Die Modellbaugruppe beteiligt sich erfolgreich an mehreren Nachwuchswettbewerben

1958

  • Taufe der Ka 2b durch den Regierungspräsidenten Schmitt-Degenhardt auf den Namen „Nordstern 2“
  • E.G. Haase siegt bei den Segelflugweltmeisterschaften in Lissa (Polen) mit der HKS 3 in der Offenen Klasse

1959

  • Gelegentlicher Flugbetrieb mit Ausnahmegenehmigung des Britischen Kommandeurs auf dem Royal-Air-Force-Flugplatz in Teveren
  • E.G. Haase gewinnt die Deutsche Meisterschaft mit der HKS 3

1960

  • Flugbetrieb auf der Halde „Nierchen“ bei Weisweiler
  • Erfolgreiche Teilnahme der „Modeller“ an den Landesmeisterschaften

1961

  • Selbstbau des Grunau Baby II b und Taufe durch Landrat Johnen auf den Namen „Nordstern 3“
  • Flugbetrieb in Eudenbach, Niedermerz und Aldenhoven („Wanderzirkus Nordstern“)
  • Bau einer „Olympia-Meise

1962

  • Intensiver Flugbetrieb in Frechen, Anschaffung eines weiteren Baby“s III („Nordstern 4“)
  • Einrichtung eines Modellflugplatzes auf der Halde „Nordstern“

1963

  • Ausbau eines vom Eschweiler Bergwerksverein überlassenen Kuhstallgebäudes in Schleiden zur Werkstatt
  • Taufe der Olympia-Meise und einer neu gekauften Ka 8

1963

  • Ausbau eines vom Eschweiler Bergwerksverein überlassenen Kuhstallgebäudes in Schleiden zur Werkstatt
  • Taufe der Olympia-Meise und einer neu gekauften Ka 8

1964-69

  • Die Flotte besteht inzwischen aus 2 x Ka 7, 2 x Ka 8 und einer Ka 6
  • Die Nordsterner fliegen auf dem Militärgelände in Aachen-Freund und veranstalten Ferienlager in Zell am See und Slovenij Gradec.
  • Bau einer Flugzeughalle auf Merzbrück
  • Kauf einer Tiger Moth als Schleppflugzeug

1972

  • Bau eines Clubheims am Flugplatz Merzbrück
  • Egidius Heinrichs wird Segelflug- und Motorseglerlehrer

1973

  • Die Flotte wird um einen Cirrus und eine SF 25 B (D-KBAT) erweitert
  • Begründung einer Ausbildungsgemeinschaft mit der Philips-Fluggruppe

1974

  • Hubert Weißenborn wird neuer Segelflug- und Motorseglerlehrer.

1975

  • Nach dem Tod des 1. Vorsitzenden Dietmar Pavel wird Willi Koch zu seinem Nachfolger gewählt (bis 1992).
  • Als Ersatz für die Tiger Moth wird eine Robin Remorqueur (D-EFOY) angeschafft und außerdem eine ASK 18 als Rohbau gekauft.

1978

  • Die SFG Nordstern feiert im Aachener Marschiertor im großen Rahmen ihr 50-jähriges Bestehen.

1979

  • Die ASK 18 wird durch einen Astir (D-3816) ersetzt.

1981

  • Einführung der Segelflug-Vereinsmeisterschaft
  • Christian Landmesser ist für Nordstern bei der Segelflugweltmeisterschaft in Paderborn mit der D-EFOY als Schlepppilot im Einsatz.

1983 

  • Rüdiger Kober wird neuer Fluglehrer.

1984

  • 23 Flugschüler befinden sich derzeit in der Ausbildung – rekordverdächtig!
  • 37 Prüfungen werden absolviert.
  • Christian Landmesser wird neuer Segelfluglehrer.
  • Segelkunstfluglehrgang auf Merzbrück mit dem mehrfachen Deutschen Meister Sepp Tilling
    Teilnehmer von Nordstern: Rüdiger Kober, Gerhard Lampe, und Günter Bleckmann erwerben die Kunstflugberechtigung
  • Kauf der Dimona H-36 D-KIED

1985

  • Anschaffung der ASK 21 D-5074 & Verkauf der Ka 7
  • Christian Kroll erhält von belgischen Segelfliegern ein Grunau Baby III, das in der Nordstern-Werkstatt restauriert und in die Halterschaft des Vereins genommen wird.

1987

  • Die D-KBAT wird bei einer Außenlandung schwer beschädigt, der Pilot bleibt unverletzt.
  • Verkauf und Anschaffung der D-KAOD, ebenfalls ein Scheibe- Falke SF 25 B

1988

  • Verkauf des Cirrus D-1139 an zwei Vereinsmitglieder, Anschaffung der LS 4 D-1299
  • Christian Kroll organisiert ein internationales Babytreffen auf Merzbrück,
  • Die Mitgliederversammlung beschließt eine neue Satzung.

1989

  • Unter der Leitung von Christian Kroll bauen einige Mitglieder vier (!) geschlossene Segelflugzeuganhänger.
  • Ehrung von Dirk Landmesser auf dem Sportlerball der Stadt Alsdorf für sein Abschneiden beim Jugendvergleichsfliegen
  • Der DAeC verleiht das Diplom Otto Lilienthal an Werner Abendroth, Josef Arns und Franz Lammertz.

1990

  • Anschaffung einer weiteren LS 4 (a) D-0578
  • Der Astir D-3816 wird bei einer Außenlandung in der Eifel schwer beschädigt und verkauft. Der Pilot bleibt unverletzt.
  • Josef Arns und Günter Bleckmann fliegen mit der Dimona nach Schottland.

1991

  • Christian Kroll wird zum Prüfer der Klasse 3 bestellt.
  • Günther Paulsen und Günter Bleckmann fliegen mit der Dimona nach Stockholm.

1992

  • Anschaffung der DG-300 D-1566; einer der Vorbesitzer war der dreifache Weltmeister Helmut Reichmann.
  • Willi Koch legt nach 28-jähriger Vorstandstätigkeit sein Amt als 1. Vorsitzender nieder. Er wird zum Ehrenvorsitzenden gewählt.
  • Zu seinem Nachfolger als 1. Vorsitzender wird Günter Bleckmann gewählt (bis 2015).
  • Günther Paulsen und Günter Bleckmann fliegen mit der Dimona nach Irland.
  • Neuer Motorsegler-Lehrer: Armin Stromberg

1993

  • Intensive und erfolgreiche Beteiligung von Nordsternpiloten am Aachener Vergleichsfliegen und Jugendvergleichsfliegen auf Landes- und Bundesebene
  • Christian Kroll sorgt mit vier Lehrgängen für die Ausbildung des technischen Personals im Verein.
  • Ferienlager in Reiselfingen, Südschwarzwald
  • Bau des Grillpavillons wird begonnen.
  • Taufe der grundüberholten Ka 6 auf den Namen „Willi Koch“
  • Willi Koch wird für seinen unermüdlichen Einsatz für den Luftsport vom Bundespräsidenten mit der Verdienstmedaille ausgezeichnet.

1994

  • Nordsternpiloten ganz vorn beim Aachener Vergleichsfliegen:
    • Standard-Klasse: Platz 1: Helmut Ried und Platz 2: Dirk Landmesser
    • Clubklasse: Platz 1: Hubert Weißenborn
  • Bei einer Außenlandung während des Fluglagers in Reiselfingen wird die DG-300 schwer beschädigt, der Pilot bleibt unverletzt.
  • Grundüberholung der Dimona

1995

  • Neuer Ausbildungsleiter Segelflug als Nachfolger von Egidius Heinrichs wird Christian Landmesser.
  • Hubert Weißenborn wird Ausbildungsleiter Motorsegelflug.
  • Christian Kroll wird vom Vorstand zum Technischen Leiter des Vereins bestellt.
  • Erste Motorsegler-Rallye unter der Regie von Armin Stromberg
  • Fertigstellung des, unter maßgeblicher Beteiligung von Gerd Nieveler und Helmut Knipprath gebauten, Grillpavillons.

1996/97

  • Alpenfluglager in Sisteron und Gap
  • Christian Kroll organisiert zum 2. Mal nach 1988 das traditionelle Babytreffen auf Merzbrück mit 16 Grunau Babys.
  • Ferienlager in Vrchlabi/Tschechien (Riesengebirge)
  • Dirk Landmesser gewinnt die Landesmeisterschaft NRW der Junioren.
  • Hubert Weißenborn und Helmut Ried legen mit der Dimona an einem Tag die Strecke von 2031 km zurück und wenig später noch mal 1205 km an einem Tag mit dem Scheibe- Falken.
  • Jörg Müller erreicht in Gap die Höhe von 7303 m und holt sich damit den Höhen-Diamanten.
  • Zum Zwecke der Mitgliederwerbung präsentiert sich Nordstern mit einer LS 4 auf der Euregio-Messe.

1998

  • Ferienlager in Schameder mit einer 20 Mitglieder starken Jugendgruppe unter der Leitung von Mirjam Brüls und Tamara Lehnen
  • Erster Auftritt von Nordstern im Internet
  • Alfred Kronen und Günter Bleckmann umrunden mit der Dimona das Nordkap (10 Tage, 5400 km).

1999

  • Sehr erfolgreiches Streckenflug-Jahr:
    • Neuer Vereinsrekord im Segelflug:
      • Dirk Landmesser fliegt mit der LS 4 ein 740 km Dreieck
      • Helmut Ried mit Hattrick: er fliegt an 3 aufeinander folgenden Tagen dasselbe 500 km Dreieck
      • Hubert Weißenborn fliegt sein erstes 500 km Dreieck
    • Dirk Landmesser belegt bei der Junioren- Weltmeisterschaft in Terlet/NL den 6. Platz.
  • Tag der Offenen Tür mit Präsentation der wunderschönen Flugmodelle unserer Schülerfluggemeinschaft Jülich
  • Ferienlager in Pirna bei Dresden

2000

  • Nordstern landesweit vorn:
    • Landesmeister in der Standard-Klasse: Helmut Ried
    • Platz 1 in der Mannschaftswertung: Helmut Ried, Günter Bleckmann, Dirk Landmesser
  • Bei der ASK 21 wird die 3000-Std.-Kontrolle durchgeführt.

2001/02   

  • Ferienlager in Winzeln-Schramberg, Gap, Schameder
  • Erweiterung des Kooperationsabkommens mit dem Luftsportverein Aachen (LVA) auf den Motorseglerbereich
  • Neuer Segelfluglehrer: Christoph Kappenstein
  • Alfred Kronen und Günter Bleckmann fliegen mit der Dimona nach Marokko bis an den Rand der Sahara (Ouarzazate, 5500 km, 41 Std.).

2003   

  • Christian Landmesser baut einen neuen Motor in die Remo ein.
  • Wolfgang Gräwe wird wegen seiner langjährigen Tätigkeit als Werkstattleiter und Betreuer der Schülerfluggemeinschaft Jülich die Ehrenmitgliedschaft verliehen.
  • Die SFG Nordstern feiert im September mit einem großen Fest ihr 75-jähriges Bestehen.
  • Aus diesem Anlass wird das Diplom Otto Lilienthal verliehen an Hubert Weißenborn, Christian Landmesser und Günter Bleckmann.

2004

  • Ferienlager wieder in Schameder
  • Teilnahme von Christian Kroll und Jörg Müller am internationalen Oldtimertreffen an der Geburtsstätte des Grunau Babys im polnischen Hirschberg
  • Polen-Rundreise mit der Dimona (Alfred Kronen u. Günter Bleckmann)

2005

  • Beim Euregio-Cup siegt Dirk Landmesser in der Hasen-Klasse.
  • Erfolgreiche Alpenfluglager mit vielen Streckenflügen in Gap, Lanzen Turnau und La Motte
  • Dirk Landmesser und Christoph Kappenstein erwerben die Kunstflugberechtigung Segelflug.

2006-08

  • Ausbildungsvereinbarung mit der Flugwissenschaftlichen Vereinigung Aachen (FVA)
  • Vielfältige Aktionen zur Mitgliederwerbung
  • Ferienlager in Hattorf/Aue
  • Christian Kroll wird zum Technischen Referenten im DAeC-Bezirk Aachen berufen.
  • Überholung der Dimona, beide Motorsegler erhalten einen neuen Motor.

2009/10  

  • Ferienlager in Mauterndorf/Österreich
  • Rege Inanspruchnahme des Clubheims durch verschiedene Gruppen wie Firmen, Schulen, Politik; intensive Öffentlichkeitsarbeit
  • Nordsterns ehemalige „Olympia-Meise“ hat einen Platz in der Museums-Werkstatt auf der Wasserkuppe gefunden.

2011/12

  • Die Kooperation mit LVA und FVA wird erweitert und auf eine konkrete vertragliche Grundlage gestellt.
  • Die SF 25 B (D-KAOD) wird verkauft.
  • Die Dimona landet erstmals in Ostpreußen (Olsztyn).
  • Auf dem Verbandstag des DAeC in Kamen werden Christian Kroll und Christian Landmesser mit der goldenen Plakette des Verbandes für ihre Verdienste um den Luftsport ausgezeichnet.

2013/14

  • Durch den Kauf einer weiteren Flugzeughalle wird der Grundstein für eine solide wirtschaftliche Zukunft des Vereins gelegt.
  • Die Jugendgruppe wächst und zeichnet sich unter Führung ihres Jugendleiters Dominik Runkel durch vielfältige Aktivitäten aus, u.a. durch ihre Beteiligung an der 100-Jahr-Feier des Flugplatzes Aachen-Merzbrück und den Beginn der Renovierung des Clubheims.

2015

  • Hubert Weißenborn wird für seine 40-jährige Tätigkeit als Segelflug- und Motorseglerlehrer geehrt.
  • Günter Bleckmann stellt sich nach 32 Jahren Vorstandstätigkeit nicht mehr zur Wahl als 1. Vorsitzender.
  • Zu seinem Nachfolger wird Dr.-Ing. Johannes Wilden gewählt (bis 2019).
  • Ferienlager in Bayreuth und Fortsetzung der Clubheimrenovierung durch die Jugendgruppe

2016

  • Die Dimona D-KIED wird verkauft.
  • Überlegungen zum gemeinsamen Betreiben eines Touring-Motoseglers (TMG) mit dem LVA führen zu keinem Ergebnis.
  • Die meisten Motorsegler-Piloten des Vereins machen von dem Angebot der Philips-Fluggruppe zu einer Gast-Mitgliedschaft.
  • Gebrauch und fliegen deren Rotax-Falken D-KEEB.
  • Einführung des „Vereinsflieger“-Programms
  • Daniel Weber belegt Platz 1 beim Landesjugendvergleichsfliegen, Daniela Wilden wird Mitglied der Damen-National-mannschaft und Michael Wilden Mitglied des D-Kaders NRW.
  • Ferienlager in Weißenburg/Bayern
  • Alfred Kronen und Günter Bleckmann fliegen mit der D-KEEB nach Kroatien (Mali Losinj).
  • Die Modellfluggruppe Jülich scheidet aus der SFG Nordstern aus.
  • Christian Landmesser beendet seine Tätigkeit als Ausbildungsleiter Segelflug.
    • Sein Nachfolger wird sein Sohn Dirk Landmesser.
  • Auch Hubert Weißenborn beendet nach 42 Jahren seine Fluglehrertätigkeit.

2017/18

  • Weitere Veränderungen im Flugzeugpark:
    • Verkauf der DG-303 (D-2872) und der LS 4 (D-1299)
    • Anschaffung einer LS 8 (D-1896)
  • Neuer Segelfluglehrer: Michael Pagel
  • Organisation eines gemeinsamen Schulbetriebs mit LVA und FVA mithilfe des „Vereinsflieger“-Programms
  • Teilnahme an diversen Wettbewerben (Nitra, Hahnweide, Stölln)
  • Johannes Wilden fliegt bei der Euroglide 2,5k km durch Europa.
  • Die Mitgliederversammlung beschließt eine Änderung verschiedener Satzungsbestimmungen.

2019

  • Zum Nachfolger von Johannes Wilden als 1. Vorsitzender wird Hans Jacobs gewählt (bis 2020).
  • Christian Landmesser wird wegen seines unermüdlichen Einsatzes für den Verein zum Ehrenmitglied gewählt.
  • Wegen des Ausbaus des Flugplatzes findet der Flugbetrieb in Bergstein statt.

2020

  • Die Corona-Pandemie führt zu einem weitgehenden Stillstand des Flugbetriebs.
  • Die Jahreshauptversammlung muss in den September verlegt werden.
  • Hans Jacobs tritt als 1. Vorsitzender zurück.
  • Zu seinem Nachfolger wird Dominik Runkel gewählt. Er war vor einigen Jahren noch Segelflugschüler und Jugendleiter bei Nordstern und fliegt heute als Berufspilot um die ganze Welt.
  • Nordstern und Philips kaufen im Rahmen einer Haltergemeinschaft eine Super Dimona HK 36 R (OE-9362), um diese in Zukunft gemeinsam zu betreiben.
  • Unsere heutige Vereinsspitze (März. 2021) in vertauschten Rollen:
    • Dirk Landmesser (2. Vorsitzender) als pilot in command und
    • Dominik Runkel (1. Vorsitzender) als Co. gut gelaunt auf Kurs in eine erfolgreiche Nordstern-Zukunft.

Unsere Geschichte überzeugt dich?

Kontaktiere uns!

Werde Segelflugpilot und tritt dem SFG Nordstern e.V. bei!
Schreibe uns eine Nachricht oder komm bei uns vorbei.